dimanche 27 février 2011
jeudi 24 février 2011
Le M4 A1 sherman
Une petite section de sherman prête pour la Normandie avec les dents spéciales pour arracher les haies du bocage.
Le Medium Tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la seconde guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits.
Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d'origine américaine d'après le nom d'un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays.L'US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé « M4 Sherman ». Les Soviétiques surnomment les leurs « Emcha ».
Plus d'info icilundi 21 février 2011
Le M10 tank destroyer
Poursuivant les américains pour Nicolas, voici 4 M10.
En 1941, l'armée américaine ne pouvait compter seulement sur un half-track M3 surmonté d'un canon de 75mm en terme de chasseurs de chars. A la vue de la teneur des combats se déroulant en Europe, les américains voulurent se doter d'un véritable chasseur de chars... Début 1942, un canon de 105mm est monté sur un châssis de char Lee mais le projet est avorté. On essaya alors de monter un canon de 76.2 mm sur une superstructure de M4A2. Ce prototype nommé T35 ne donna pas entièrement satisfaction et il subit des modifications concernant l'ouverture de la tourelle et un amincissement du blindage pour un meilleur comportement.
Le Tank Destroyer M10, premier chasseur de char de l'armée des Etats Unis est alors né.Le Tank Destroyer M10 ne connut que deux versions au sein de l'armée américaine. La différence venant de l'adaptation du Ford V8 GAA de 500ch qui remplaçait le moteur d'origine, autrement pas ou très peu de modifications. Cette version qui prit la dénomination de M10A1 fut fabriqué à 1713 exemplaires (dont 300 sans tourelles et servant comme tracteur d'artillerie lourd). Pour cette version, la filiale de Chrysler Fisher Body fut rejoint par Ford pour la construction de ce blindé. Bien qu'il n'y eut que deux versions, le M10 servira de bases à d'autres engins comme le chasseur de chars M36 et le tracteur d'artillerie lourd M35.
Du côté anglais, le M10 prit le nom de Wolverine et il lui adaptèrent un canon de 17 pounders, le char prenant alors de Achille.Le M10 se démarque esthétiquement par sa tourelle ouverte et son espace plane à l'arrière de cette dernière. Sa longueur était de 6.83m pour une largeur de 3.05m et une hauteur de 2.90m. La masse totale en charge du blindé avoisinait alors les 27t. Pour cette version, le moteur était en réalité deux moteurs Général Motors type 60-46-71 de 6 en lignes chacun et développant une puissance totale de 375ch. Ce moteur essence consommait 233l/100... L'équipage se composait de 5 hommes avec un pilote, un copilote/ radio (SCR 610), un tireur, un chef de char et un second tireur à la mitrailleuse.
Les Tank Destroyer M10 avaient, comme leur nom l'indique, une fonction de chasseurs de chars. Il était doté à cet effet d'un canon de 76.2mm et d'une mitrailleuse de toît de 12.7mm. Il pouvait percer de nombreux blindages notamment celui du Royal Tiger à partir de 1200m. Son blindage léger, maximum de 57mm à l'avant de la tourelle, le rendait cependant assez fragile.Les Tank Destroyer M10 servirent dans des bataillons anti chars (Heavy Tank Destroyer bn) et ils sont répartis au sein de 3 compagnies de 12 chars divisé en trois pelotons soit un total de 36 unités par bataillons. Ils intégrèrent des unités blindés classiques dès le début 1945.
Bien que le concept du chasseur de chars fut assez vite abandonné, le M10 connut un franc succès sur toute la durée du conflit malgré sa tourelle ouverte qui le rendait fort vulnérable en combat urbain. Sa production totale s'éleva à 6706 exemplaires.
En 1941, l'armée américaine ne pouvait compter seulement sur un half-track M3 surmonté d'un canon de 75mm en terme de chasseurs de chars. A la vue de la teneur des combats se déroulant en Europe, les américains voulurent se doter d'un véritable chasseur de chars... Début 1942, un canon de 105mm est monté sur un châssis de char Lee mais le projet est avorté. On essaya alors de monter un canon de 76.2 mm sur une superstructure de M4A2. Ce prototype nommé T35 ne donna pas entièrement satisfaction et il subit des modifications concernant l'ouverture de la tourelle et un amincissement du blindage pour un meilleur comportement.
Le Tank Destroyer M10, premier chasseur de char de l'armée des Etats Unis est alors né.Le Tank Destroyer M10 ne connut que deux versions au sein de l'armée américaine. La différence venant de l'adaptation du Ford V8 GAA de 500ch qui remplaçait le moteur d'origine, autrement pas ou très peu de modifications. Cette version qui prit la dénomination de M10A1 fut fabriqué à 1713 exemplaires (dont 300 sans tourelles et servant comme tracteur d'artillerie lourd). Pour cette version, la filiale de Chrysler Fisher Body fut rejoint par Ford pour la construction de ce blindé. Bien qu'il n'y eut que deux versions, le M10 servira de bases à d'autres engins comme le chasseur de chars M36 et le tracteur d'artillerie lourd M35.
Du côté anglais, le M10 prit le nom de Wolverine et il lui adaptèrent un canon de 17 pounders, le char prenant alors de Achille.Le M10 se démarque esthétiquement par sa tourelle ouverte et son espace plane à l'arrière de cette dernière. Sa longueur était de 6.83m pour une largeur de 3.05m et une hauteur de 2.90m. La masse totale en charge du blindé avoisinait alors les 27t. Pour cette version, le moteur était en réalité deux moteurs Général Motors type 60-46-71 de 6 en lignes chacun et développant une puissance totale de 375ch. Ce moteur essence consommait 233l/100... L'équipage se composait de 5 hommes avec un pilote, un copilote/ radio (SCR 610), un tireur, un chef de char et un second tireur à la mitrailleuse.
Les Tank Destroyer M10 avaient, comme leur nom l'indique, une fonction de chasseurs de chars. Il était doté à cet effet d'un canon de 76.2mm et d'une mitrailleuse de toît de 12.7mm. Il pouvait percer de nombreux blindages notamment celui du Royal Tiger à partir de 1200m. Son blindage léger, maximum de 57mm à l'avant de la tourelle, le rendait cependant assez fragile.Les Tank Destroyer M10 servirent dans des bataillons anti chars (Heavy Tank Destroyer bn) et ils sont répartis au sein de 3 compagnies de 12 chars divisé en trois pelotons soit un total de 36 unités par bataillons. Ils intégrèrent des unités blindés classiques dès le début 1945.
Bien que le concept du chasseur de chars fut assez vite abandonné, le M10 connut un franc succès sur toute la durée du conflit malgré sa tourelle ouverte qui le rendait fort vulnérable en combat urbain. Sa production totale s'éleva à 6706 exemplaires.
Info trouvé ici
| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| Équipage | 5 (Chef de Char, tireur, Chargeur, copilote, pilote) |
| Longueur | 6,83 m avec le canon (5,97 m sans) |
| Largeur | 3,05 m |
| Hauteur | 2,57 m |
| Masse au combat | 29 600 kg |
| Blindage et armement | |
| Blindage | 9 à 57,2 mm |
| Armement principal | 1 canon de 76,2 mm modèle M7 et 54 obus |
| Armement secondaire | 1 mitrailleuse Browning M2 de 12,7 mm et 300 balles |
| Mobilité | |
| Moteur | General Motors 6046 Twin Diesel 6-71 375 ch (276 kW) |
| Suspension | Ressort verticaux hélicoloïdaux |
| Vitesse sur route | 51 km/h |
| Puissance massique | 12,5 ch/tonne |
| Autonomie | 300 km |
vendredi 18 février 2011
Le GMC 2 1/2 ton truck
Je continue les figs pour Nicolas, on passe maintenant aux véhicules puisque toute l'infanterie est pratiquement terminée. Voici donc quatre GMC 2 1/2 ton truck. Je n'ai pas trouvé de fiche technique sur ses capacités.
mardi 15 février 2011
Le M8 scott HMC
Poursuivons le défilé de véhicule, le M8 scott HMC. Je n'ai une nouvelle fois pas trouvé de fiche technique en français.
samedi 12 février 2011
Le M20 utility
Toujours sur ma lancée de véhicules américain, le M20 utility.
Type: blindé de reconnaissance Nationalité: Etats-Unis
Le véhicule est un peu surprenant. Il s'agit d'un Greyhound dont la tourelle est sacrifiée pour accroitre le volume intérieur et permettre le transport de personnes. Le prototype T26 proposé par Ford fut standardisé en avril 1943 sous l'appelation M10, changée ensuite en M20 pour éviter la confusion avec les Wolverine. Même s'il était maniable et rapide, l'utilité du véhicule était douteuse. Il servit en fin de compte aux mêmes missions de reconnaissance que le M8, mais sa avoir sa puissance de feu.
Plusieurs milliers furent produites jusqu'en 1945 mais seule l'US Army en utilisa. Il resta en service plus longtemps que son collègue. La Guerre de Corée prouva néanmoins que le véhicule avait fait son temps. Ce ne fut pas la fin de sa carrière pourtant. Plusieurs pays européens continuèrent à s'en servir soit dans leurs colonies, soit à des missions de maintien de l'ordre
Construit par Ford Motor Company
Autre(s) désignation(s): Scout Car M20, Armored Utility Car M20, T26, Armored Utility Car M10
Généralité
Poids au combat: 7 099 kg
Longueur: 5.00 mètres
Largeur: 2.54 mètres
Hauteur: 2.31 mètres
Blindage et Armement
Armement: 1 mitrailleuse de .50 M2HB
Blindage minimum: aucun
Propulsion
Autonomie sur route: 480 km
Production
Quantité: 3 791 exemplaires
Extérieurement, le M20 ressemble fort à son modèle, le Greyhound, mais il est dépourvu de tourelle mobile et de son canon de 37mm.
Type: blindé de reconnaissance Nationalité: Etats-Unis
Le véhicule est un peu surprenant. Il s'agit d'un Greyhound dont la tourelle est sacrifiée pour accroitre le volume intérieur et permettre le transport de personnes. Le prototype T26 proposé par Ford fut standardisé en avril 1943 sous l'appelation M10, changée ensuite en M20 pour éviter la confusion avec les Wolverine. Même s'il était maniable et rapide, l'utilité du véhicule était douteuse. Il servit en fin de compte aux mêmes missions de reconnaissance que le M8, mais sa avoir sa puissance de feu.
Plusieurs milliers furent produites jusqu'en 1945 mais seule l'US Army en utilisa. Il resta en service plus longtemps que son collègue. La Guerre de Corée prouva néanmoins que le véhicule avait fait son temps. Ce ne fut pas la fin de sa carrière pourtant. Plusieurs pays européens continuèrent à s'en servir soit dans leurs colonies, soit à des missions de maintien de l'ordre
Construit par Ford Motor Company
Autre(s) désignation(s): Scout Car M20, Armored Utility Car M20, T26, Armored Utility Car M10
Généralité
Poids au combat: 7 099 kg
Longueur: 5.00 mètres
Largeur: 2.54 mètres
Hauteur: 2.31 mètres
Blindage et Armement
Armement: 1 mitrailleuse de .50 M2HB
Blindage minimum: aucun
Propulsion
Autonomie sur route: 480 km
Production
Quantité: 3 791 exemplaires
Extérieurement, le M20 ressemble fort à son modèle, le Greyhound, mais il est dépourvu de tourelle mobile et de son canon de 37mm.
mercredi 9 février 2011
Second bâtiment du village
Cela fait un moment que le projet est commencé, mais je ne trouvais pas la façon de faire un toit de chaume qui me convienne.J'ai enfin trouvé, sur les conseils de Didier de Fantasy Gelände, merci à lui.
Donc voici une première habitation, qui se veut modeste et pauvre car je rappelle que le projet est de faire une village Irlandais Age sombre. Je ferais également des toits en tuile, comme pour l'église afin de les utiliser pour d'autres périodes.
Donc voici une première habitation, qui se veut modeste et pauvre car je rappelle que le projet est de faire une village Irlandais Age sombre. Je ferais également des toits en tuile, comme pour l'église afin de les utiliser pour d'autres périodes.
Le matériaux est comme d'habitude du Depron, un socle en MDF et de la serviette éponge pour la chaume. Les portes et volets sont amovibles.
Cette maison va être ajouté à mon catalogue, elle peut être commandée en l'état ou servir d'exemple. Je fixe le prix pour celle-ci à 20 euros.
dimanche 6 février 2011
Photo de famille de l'armée Valaques
Voici la première organisation de mon armée Valaque. Elle m'a permis de faire quelques tests, et de me rendre compte de ce que représentait le malus des troupes "médiocres".
Elle est composé de :
Il me faut garder à l'esprit que lors de la première bataille contre Pierre et ses allemands, je fus particulièrement en veine...donc à revoir.
Elle est composé de :
Il me faut garder à l'esprit que lors de la première bataille contre Pierre et ses allemands, je fus particulièrement en veine...donc à revoir.jeudi 3 février 2011
Lanciers Valaques
L'investissement avait été fait avant d'acquérir la V2, je me retrouve donc avec des lanciers moyen qui ne sont plus obligatoire dans la liste d'armée. Malgré tout, je les ai peint, car j'aime bien diversifier mes listes quand je joue. Je peux aligner jusqu'à 4 unités de ce type, ou les remplacer par de la levée.
J'ai choisi l'armée Valaque pour jouer de la cavalerie, mais comme nous commençons la campagne au club, au vu de mes résultats sur le champ de bataille je verrais peut être le quotas des montés diminuer ou augmenter, je verrais bien.
Pour le moment je ne dispose que de deux unités de lanciers, elles étaient obligatoire dans la V1. Je peindrais les deux autres quand j'aurais le temps vu que mon planning peinture est plus que plein... Je passerais au levée ensuite
J'ai choisi l'armée Valaque pour jouer de la cavalerie, mais comme nous commençons la campagne au club, au vu de mes résultats sur le champ de bataille je verrais peut être le quotas des montés diminuer ou augmenter, je verrais bien.
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