Transports du TGA

Cela fait un moment que je n'avais rien fait pour mon univers de "L'ombre derrière la croix". Ayant envie de relancer CIC au club, je suis entrain de travailler sur différents scénario.

Pour l'un des prochains se déroulant dans le triangle des Bermudes, voici une impression 3D sortie en deux tailles, une plus grande pour faire le transport principal et 3 petits qui seront plus rapide.

Le premier transport est armé plus lourdement que les rapides.

Les rapides permettent de transporter rapidement deux membres du TGA là où l'on a besoin d'eux.

Y a pas que le jour qui fut long...........

Nous avons entamé une campagne sur le débarquement.....Le jour le plus long.....Mais il n'y a pas eu que le jour qui fût long.......

Je me suis attelé à la demande de mon pote Reinhart à la peinture de ses barges de débarquement.....Je me suis dit, les barges à l'aéro rapide, l'infanterie embarquée rapide vu que c'est du ricain.....mal m'en pris. Les barges comme prévu à l'aéro se fût rapide, mais l'infanterie une vraie galère. Le choix du fabricant de les faire en file plutôt qu'en ligne n'a pas aidé. Mais bon, ce fût long mais c'est fini !

6 barges prêtent à déverser ses troupes sur le vieux continent....

Un as est né

Un petit corsair pour l'anniversaire d'un ami qui comme moi regardait la série "les têtes brulées" quand il était petit. 

Il ne joue pas aux figurines, mais il adore cet avion.

Sur le fuselage, nous pouvons voir son nombre de victoire, un as en devenir, le surnom de son pilote (le prénom de mon pote) et le numéro de son département, c'est qu'il va en faire du chemin ce zinc pour atterrir dans son jardin.

Armée US encore des renforts......

La commande de Nicolas était belle et bien finie, mais en venant la chercher, il m'a déposé une boite pleine d'infanterie....mais que compte-t-il faire avec tout cela ? Voici donc 120 fantassins US et 5 jeeps. Il me reste à lui peindre une section de mortier et deux canons antichars....peut être la fin de son armée.....

Les photos ne sont pas top, un test de lumière dans mon antre, qui au final ne vaut pas mieux que mon ancien emplacement.

Les stuarts

Pour finir ma séance de peinture américaine, quelques stuarts.

M12 américains

Pour poursuivre la revue de détail de véhicule américain, voici des M12.

Les halftracks avec canon de 105

Arme redoutable qui allie puissance de feu et rapidité de mouvement.

La messe est dite.....

Avec ces priests fraichement peint. Toujours pour constituer l'armée de Nicolas qui a acquis une énorme armée.

Le 105 mm américain

Les troupes sous le commandement de Nicolas manquant cruellement d'artillerie, je lui ai peint rapidement des 105 mm.

Lors de son entrée en guerre en 1917 (Première Guerre mondiale), l'armée américaine due s'équiper en canons français et anglais. Les Américains reçurent notamment un grand nombre de canons de 75 français, utilisés par l'US Army jusqu'en 1942. Lors du désir manifesté par l'armée de moderniser son arsenal durant les années 30, le Westerveldt Board suggéra la création d'un nouvel obusier de 105 mm, chose effectuée en 1939. En 1940, le premier "105 mm Howitzer M2A1" sortit d'usine et il fut suivit par des milliers d'autres assez rapidement. Cette pièce d'artillerie allait devenir l'épine dorsale de l'artillerie américaine et l'obusier allié le plus produit de la guerre. Ce canon était d'un concept tout à fait classique, mais très robuste, ce qui avait le défaut de le rendre très lourd pour une pièce de ce calibre. Il servit sur tous les fronts américains et s'avéra précis, puissant et fiable.

Spécifications tecniques

Calibre	105 mm
Poids de l'obus	14,97 Kg
Portée maximale	11 430 m
Masse	1 934 Kg en déplacement et en action
Longueur	2,574 m
Élévation	-5 ° à 65 °
Rotation	46 °
Vitesse initiale	472 m/s

Encore de l'américain

Une petite pause, de courte durée, va être opérée dans la mise en peinture des américains de Nicolas. Donc voici le dernier post les concernant avant la reprise (d'ici une quinzaine de jours)...

Tout d'abord un objectifs.
Un avion d'observation. Le L4 Grasshopper AOP.
Et pour finir le premier des M5A1 Stuart Light Tank, la fiche technique si je trouve sera avec les prochain.

Le M4 A1 sherman suite...

Nouvelle fournée de sherman pour Nicolas.

Le M4 A1 sherman

Une petite section de sherman prête pour la Normandie avec les dents spéciales pour arracher les haies du bocage.

Le Medium Tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la seconde guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits.

Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d'origine américaine d'après le nom d'un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays.L'US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé « M4 Sherman ». Les Soviétiques surnomment les leurs « Emcha ».

Plus d'info ici

Le M10 tank destroyer

Poursuivant les américains pour Nicolas, voici 4 M10.
En 1941, l'armée américaine ne pouvait compter seulement sur un half-track M3 surmonté d'un canon de 75mm en terme de chasseurs de chars. A la vue de la teneur des combats se déroulant en Europe, les américains voulurent se doter d'un véritable chasseur de chars... Début 1942, un canon de 105mm est monté sur un châssis de char Lee mais le projet est avorté. On essaya alors de monter un canon de 76.2 mm sur une superstructure de M4A2. Ce prototype nommé T35 ne donna pas entièrement satisfaction et il subit des modifications concernant l'ouverture de la tourelle et un amincissement du blindage pour un meilleur comportement.
Le Tank Destroyer M10, premier chasseur de char de l'armée des Etats Unis est alors né.Le Tank Destroyer M10 ne connut que deux versions au sein de l'armée américaine. La différence venant de l'adaptation du Ford V8 GAA de 500ch qui remplaçait le moteur d'origine, autrement pas ou très peu de modifications. Cette version qui prit la dénomination de M10A1 fut fabriqué à 1713 exemplaires (dont 300 sans tourelles et servant comme tracteur d'artillerie lourd). Pour cette version, la filiale de Chrysler Fisher Body fut rejoint par Ford pour la construction de ce blindé. Bien qu'il n'y eut que deux versions, le M10 servira de bases à d'autres engins comme le chasseur de chars M36 et le tracteur d'artillerie lourd M35.
Du côté anglais, le M10 prit le nom de Wolverine et il lui adaptèrent un canon de 17 pounders, le char prenant alors de Achille.Le M10 se démarque esthétiquement par sa tourelle ouverte et son espace plane à l'arrière de cette dernière. Sa longueur était de 6.83m pour une largeur de 3.05m et une hauteur de 2.90m. La masse totale en charge du blindé avoisinait alors les 27t. Pour cette version, le moteur était en réalité deux moteurs Général Motors type 60-46-71 de 6 en lignes chacun et développant une puissance totale de 375ch. Ce moteur essence consommait 233l/100... L'équipage se composait de 5 hommes avec un pilote, un copilote/ radio (SCR 610), un tireur, un chef de char et un second tireur à la mitrailleuse.
Les Tank Destroyer M10 avaient, comme leur nom l'indique, une fonction de chasseurs de chars. Il était doté à cet effet d'un canon de 76.2mm et d'une mitrailleuse de toît de 12.7mm. Il pouvait percer de nombreux blindages notamment celui du Royal Tiger à partir de 1200m. Son blindage léger, maximum de 57mm à l'avant de la tourelle, le rendait cependant assez fragile.Les Tank Destroyer M10 servirent dans des bataillons anti chars (Heavy Tank Destroyer bn) et ils sont répartis au sein de 3 compagnies de 12 chars divisé en trois pelotons soit un total de 36 unités par bataillons. Ils intégrèrent des unités blindés classiques dès le début 1945.
Bien que le concept du chasseur de chars fut assez vite abandonné, le M10 connut un franc succès sur toute la durée du conflit malgré sa tourelle ouverte qui le rendait fort vulnérable en combat urbain. Sa production totale s'éleva à 6706 exemplaires.

Info trouvé ici

Caractéristiques générales
Équipage	5 (Chef de Char, tireur, Chargeur, copilote, pilote)
Longueur	6,83 m avec le canon (5,97 m sans)
Largeur	3,05 m
Hauteur	2,57 m
Masse au combat	29 600 kg
Blindage et armement
Blindage	9 à 57,2 mm
Armement principal	1 canon de 76,2 mm modèle M7 et 54 obus
Armement secondaire	1 mitrailleuse Browning M2 de 12,7 mm et 300 balles
Mobilité
Moteur	General Motors 6046 Twin Diesel 6-71 375 ch (276 kW)
Suspension	Ressort verticaux hélicoloïdaux
Vitesse sur route	51 km/h
Puissance massique	12,5 ch/tonne
Autonomie	300 km

Le GMC 2 1/2 ton truck

Je continue les figs pour Nicolas, on passe maintenant aux véhicules puisque toute l'infanterie est pratiquement terminée. Voici donc quatre GMC 2 1/2 ton truck. Je n'ai pas trouvé de fiche technique sur ses capacités.

Le M8 scott HMC

Poursuivons le défilé de véhicule, le M8 scott HMC. Je n'ai une nouvelle fois pas trouvé de fiche technique en français.

Le M20 utility

Toujours sur ma lancée de véhicules américain, le M20 utility.

Type: blindé de reconnaissance Nationalité: Etats-Unis
Le véhicule est un peu surprenant. Il s'agit d'un Greyhound dont la tourelle est sacrifiée pour accroitre le volume intérieur et permettre le transport de personnes. Le prototype T26 proposé par Ford fut standardisé en avril 1943 sous l'appelation M10, changée ensuite en M20 pour éviter la confusion avec les Wolverine. Même s'il était maniable et rapide, l'utilité du véhicule était douteuse. Il servit en fin de compte aux mêmes missions de reconnaissance que le M8, mais sa avoir sa puissance de feu.
Plusieurs milliers furent produites jusqu'en 1945 mais seule l'US Army en utilisa. Il resta en service plus longtemps que son collègue. La Guerre de Corée prouva néanmoins que le véhicule avait fait son temps. Ce ne fut pas la fin de sa carrière pourtant. Plusieurs pays européens continuèrent à s'en servir soit dans leurs colonies, soit à des missions de maintien de l'ordre
Construit par Ford Motor Company
Autre(s) désignation(s): Scout Car M20, Armored Utility Car M20, T26, Armored Utility Car M10

Généralité
Poids au combat: 7 099 kg
Longueur: 5.00 mètres
Largeur: 2.54 mètres
Hauteur: 2.31 mètres

Blindage et Armement
Armement: 1 mitrailleuse de .50 M2HB
Blindage minimum: aucun

Propulsion
Autonomie sur route: 480 km

Production
Quantité: 3 791 exemplaires

Extérieurement, le M20 ressemble fort à son modèle, le Greyhound, mais il est dépourvu de tourelle mobile et de son canon de 37mm.

Divers américains

Pelle mêle, des stands de fusiliers, dont un pour finir le premier platoon avec les pantalons vert, deux stands de commandement, un observateur d'artillerie.

Le Dodge 3/4-ton truck, premier véhicule américain

J'avais déjà fait des avions, puis de l'infanterie, voici maintenant les premiers véhicule pour l'armée de Nicolas. Ce sont de Dodge 3/4-ton truck.
Le Dodge 4x4 (3/4-ton) fut fabriqué à Detroit (Michigan) de 1942 à 1944. Ce véhicule multi-fonctions fut le troisième véhicule de ce type mis au point par Dodge. Il fût fabriqué de différents types selon les besoins (jeep, ambulance, transport). La production tout types confondus a été de 253000 modèles de 1942 à 1945.

Le bazooka....arme de prédilection de Nicolas ?

Pour l'armée américaine fin de guerre de Nicolas, voici encore une flopée d'arme antichar. A croire que Nicolas adore le bazooka.

• Dénomination officielle : M1 Rocket Launcher
• Mode de tir : coup par coup
• Calibre : 60 mm
• Portée utile : 200 m
• Cadence de tir : 2 coups/min
• Masse : 5,8 kg
• Longueur : 1390 mm
• Poids du projectile : 1.54/2.8 kg
• Pénétration dans l'acier de blindage : env. 100mm à 90°

Début 1942, le modèle définitif est au point et, en mai de la même année, 5000 exemplaires sont fabriqués.

L'efficacité du bazooka était limitée, sa précision n'était pas excellente et sa puissance ne permettait que très difficilement la destruction des chars allemands les plus puissants comme le Panther ou le Tigre. Pour ce faire, il fallait parvenir à toucher un point faible comme les chenilles ou l'arrière du tank. Il était en revanche adapté contre les blindés plus légers beaucoup plus fréquents que les redoutables mais plus rares blindés lourds. Son coût et son encombrement limités permirent de compenser la médiocrité de ses performances par une très grande disponibilité.

Pour ce projet, j'ai fini la première vague d'infanterie, j'attaque maintenant les véhicules. A suivre donc.

Equipe antichars de poche !

Pour finir cette deuxième vague d'américains (49 figs en 8h00 de peinture), voici des bazookas, l'antichar de poche de cette armée.